Уморительная зарисовка из кинофильма «Аэроплан II» (1982) . Подаётся как одна из череды не св...

17 октября 2024 г. в 10:49@expertnoemne
Уморительная зарисовка из кинофильма «Аэроплан II» (1982). Подаётся как одна из череды не связанных между собой нелепостей, из которых фильм состоит чуть менее, чем полностью.

Но ирония состоит в том, что в реальности любая система безопасности, обременённая человеческим фактором, работает в точности так, как тут показано:

1️⃣ Происходит какое-то тревожное событие, на которое система не успевает среагировать, находясь в исходном, естественном состоянии умиротворения.

2️⃣ После некоторой неизбежной задержки система скачком приходит в возбуждённое состояние, в котором работает с максимальным качеством, на которое в принципе способна.

3️⃣ Далее последует плавный откат к исходному состоянию покоя и исходному качеству работы, которое заведомо ниже максимального. Если следующее тревожное событие произойдет позже, чем система успеет успокоиться, оно тоже, вероятно, будет пропущено (см. п. 1)

Возникает резонный вопрос, как этого избежать? Как заставить систему всегда быть готовой к угрозе? Тут метода всего два:

➡️ Постоянно «подбадривать» тревожными событиями, чтобы система никогда не успевала успокоиться. Это могут быть не реальные угрозы, а проверки. Только, чтобы это работало, проверки должны быть с точки зрения системы непохожи друг на друга, неотличимы от реальных угроз и происходить нерегулярно. А то система просто научится их распознавать (по образу или по времени) и перестанет возбуждаться.

➡️ Убрать из системы человека (да и любую другую живую тварь, кстати) или хотя бы минимизировать его влияние. Машина, к счастью, не умеет расслабляться, отвлекаться, бояться, мучиться похмельем, диареей или экзистенциальным кризисом. По крайней мере, пока.

#кино #человеческийфактор

Время публикации

17 октября 2024 г. в 10:49

Комментарии

Рядом по теме

Похожие публикации

12 июня 2026 г. в 12:50

Считаю своим долгом отметить памятную дату.

Считаю своим долгом отметить памятную дату. Именно сегодня, 155 лет тому вперёд, началось эпическое космическое путешествие, подарившее нам пачку крылатых фраз и образов, навечно вмурованных в самый фундамент культурного кода. Ну в мой точно. 🎥 #кино «Тайна третьей планеты», 1981

06 июня 2026 г. в 09:35

Большая статья Anthropic под названием « Когда ИИ строит сам себя: наш прогресс в рекурсивном...

Большая статья Anthropic под названием « Когда ИИ строит сам себя: наш прогресс в рекурсивном самосовершенствовании и его последствия », если слить всю воду, несёт следующую мысль: Мы так хорошо разогнались, что участие человеческого мяса в развитии технологий искусственного интеллекта уже скорее тормозит этот прогресс. И то ли уже сейчас, то ли уже вот-вот человека можно из этой деятельности совсем выкинуть. ИИ-модели могут создавать и совершенствовать сами себя, и ни одному человеку уже не под силу будет даже понять, что там вообще делается. Если ещё короче, сценарий «Терминатора» несколько запоздал, но теперь бодро нагоняет. Весь стек технологий для создания антропоморфных роботов, визуально неотличимых от человека, уже имеется, а тут вот и интеллект для них подтянулся. В общем, времени до нападения Т-800 может быть меньше, чем нам бы хотелось 😱 К счастью, мы уже сегодня готовы предложить технологию, которая безошибочно отличает человека от любой описанной версии терминатора — Сканеры Человека Автоматические на основе Сверхвысокочастотного Терагерцового Излучения Естественного ( #СЧАСТИЕ ) Да, сейчас мы всё ещё считаем главной целевой угрозой скрытые предметы на человеческом теле. Но всё может стремительно измениться, и ваш своевременно установленный терагерцовый радиовизор СканЭксперт М90 станет надёжным средством выявления ещё и нечеловеческих тел среди человеческих. Мы не можем предотвратить восстание машин. Но мы поможем вам к нему подготовиться. #русскиеприборы #кино #СЧАСТИЕ@ExpertnoeMne

23 мая 2026 г. в 09:27

Свежие, с пылу с жару, ограничения провоза пауэрбанков на борту самолёта.

Свежие, с пылу с жару, ограничения провоза пауэрбанков на борту самолёта. Теоретическая теория К перевозке в ручной клади допускаются устройства, батареи которых соответствуют следующим параметрам: содержание лития в литий-металлических батареях — не более 2 г; удельная мощность литий-ионных батарей — не выше 100 Вт•ч; устройства с батареями удельной мощностью свыше 100 Вт•ч (до 160 Вт•ч) включительно допускаются к перевозке в количестве не более двух единиц и только при условии согласования с авиаперевозчиком. Практическая практика Надо ли говорить, что у служб авиационной и транспортной безопасности нет никакого способа проверить, сколько лития содержится в литий-металлической батарее. Нет ничего, что могло бы измерить удельную мощность литий-ионных батарей. Нет чудо-устройства, которое скажет, какая батарейка литий-ионная, какая литий-металлическая, какая никель-кадмиевая или свинцово-кислотная, а какая — вообще нифига не батарейка . К счастью, на ней может быть просто написано 😇 К несчастью, на ней может быть просто написана неправда 😈 Короче, решение о том, можно ваш пауэрбанк взять на борт, или нет, в конечном счете принимается по результатам умозрительного решения задачки: Если вот этому непонятному кирпичику вдруг приспичит спонтанно взорваться, сколько окрестного народу он при этом попортит? Всем, кто затрудняется её сначала решить, а затем ещё и защитить правильность этого решения перед экзаменатором на предполётном досмотре, рекомендую следовать простому правилу: ℹ️ Если твой пауэрбанк (или что-то просто внешне на него похожее) заметно больше среднего смартфона, лучше оставь его дома. ℹ️ Ну и остальные правила тоже не забываем. #профдеформация #человеческийфактор