В последние несколько дней в новостном фоне наблюдается резкое повышение концентрации фразы «...

В последние несколько дней в новостном фоне наблюдается резкое повышение концентрации фразы «аналогов нет». Опять.

Не устану повторять один важный тезис из своих выступлений для юных технологических предпринимателей. Аналоги могут быть или не быть не «вообще», а только в контексте решаемой задачи. И категоричное «аналогов нет» применительно к чему угодно может звучать только в двух случаях:

1️⃣Задача, которую решает ваш продукт, ничьи умы, кроме вашего, не занимает. Нет такой задачи — нет потребности её решить — аналогов нет.

2️⃣Ваш продукт всё-таки решает какую-то важную, не выдуманную, задачу — её и без вас кто-то уже так или иначе решает — аналоги есть.

Вот, например, тот самый класс отечественных продуктов, у которых особенно часто «аналогов в мире нет». Как правило, это всё — средства доставки. Транспорт. Чаще грузовой, иногда грузопассажирский.

У этого транспорта довольно понятно формулируется задача: Нанести X килотонн пользы на расстояние Y километров за Z секунд, потратив на это $ ресурсов. X и Y хотим побольше, Z и $ — поменьше.

И в контексте этой задачи новейший термоядерный баллистический троллейбус вполне может не только иметь аналог в лице какой-нибудь там бригады специально обученных курьеров с рюкзаками на велосипедах. Но и, не ровён час, с треском проиграть этому аналогу в беспристрастных килограммах на метр за секунду-доллар.

Не думаю, что сами разработчики новых отечественных (продолжим называть их для конспирации троллейбусами) троллейбусов серьезно не видят им ну вот прямо никаких аналогов на мировом рынке.

⚠️Но если вы реально считаете, что у вашего продукта аналогов нет, то с вероятностью 75% вы делаете какую-то дичь.