Свежие, с пылу с жару, ограничения провоза пауэрбанков на борту самолёта.

Свежие, с пылу с жару, ограничения провоза пауэрбанков на борту самолёта.

Теоретическая теория

К перевозке в ручной клади допускаются устройства, батареи которых соответствуют следующим параметрам:
содержание лития в литий-металлических батареях — не более 2 г; удельная мощность литий-ионных батарей — не выше 100 Вт•ч; устройства с батареями удельной мощностью свыше 100 Вт•ч (до 160 Вт•ч) включительно допускаются к перевозке в количестве не более двух единиц и только при условии согласования с авиаперевозчиком.

Практическая практика

Надо ли говорить, что у служб авиационной и транспортной безопасности нет никакого способа проверить, сколько лития содержится в литий-металлической батарее. Нет ничего, что могло бы измерить удельную мощность литий-ионных батарей. Нет чудо-устройства, которое скажет, какая батарейка литий-ионная, какая литий-металлическая, какая никель-кадмиевая или свинцово-кислотная, а какая — вообще нифига не батарейка.
К счастью, на ней может быть просто написано😇
К несчастью, на ней может быть просто написана неправда😈

Короче, решение о том, можно ваш пауэрбанк взять на борт, или нет, в конечном счете принимается по результатам умозрительного решения задачки:

Если вот этому непонятному кирпичику вдруг приспичит

спонтанно взорваться

, сколько окрестного народу он при этом попортит?

Всем, кто затрудняется её сначала решить, а затем ещё и защитить правильность этого решения перед экзаменатором на предполётном досмотре, рекомендую следовать простому правилу:

ℹ️ Если твой пауэрбанк (или что-то просто внешне на него похожее) заметно больше среднего смартфона, лучше оставь его дома.

ℹ️ Ну и остальные правила тоже не забываем.

#профдеформация #человеческийфактор